Publikasjoner
NIBIOs ansatte publiserer flere hundre vitenskapelige artikler og forskningsrapporter hvert år. Her finner du referanser og lenker til publikasjoner og andre forsknings- og formidlingsaktiviteter. Samlingen oppdateres løpende med både nytt og historisk materiale. For mer informasjon om NIBIOs publikasjoner, besøk NIBIOs bibliotek.
2007
Forfattere
Helen FrenchSammendrag
In the northern hemisphere, substantial amounts of de-icing chemicals are used to remove and prevent ice formation roads, runways and aeroplanes. Road and airport managers are therefore faced with the dual challenge of simultaneously maintaining public safety and meeting demands to protect the environment. De-icing fluids used on airports are commonly based on degradable organic solutes such as ethylene glycol, diethylene glycol or propylene glycol for aeroplanes, while de-icers for runways are based on urea, potassium formate or acetate. Sodium chloride (NaCl) is the most commonly used de-icing chemicals on Norwegian roads. At Oslo airport, Gardermoen, the accumulated amount of de-icers used at the airport is monitored and an upper threshold is defined according to potential degradation capacities and dilution in the unsaturated zone. There is so far, no such upper limit defined for road salting. The risk of contaminating the groundwater at Gardermoen is determined by several factors, the total consumption of de-icing chemicals, the infiltration conditions at the ground surface and the depth of the unsaturated zone. The monitoring of changes in electrical resistivities in 2000/2001 (French and Binley, 2004) documented a spatially variable infiltration pattern and basal ice played a significant role on melt water redistribution. Negative temperatures were measured in the top-soil throughout the entire winter period. In a similar study in 2005/2006 infiltration was more homogeneous and there was little ponding on the surface during snowmelt. Supporting the hypothesis that ground frost prior to snowfall plays a major role in the formation of basal ice, ponding and focused infiltration. The objective of the presented work, which is still ongoing (NFR 164946/S30, see: http://www.bioforsk.no/ViewPPP.aspx?view=project&id=659&ViewLanguage=English) is to: 1) Determine the use of de-icing chemicals as a result of climatic factors; 2) Model the changes in infiltration capacity as a function of weather and soil physical conditions throughout the winter period, and 3) Quantify the mechanism controlling focused infiltration and meltwater redistribution. Based on previously acquired knowledge on transport and degradation of de-icing chemicals in the unsaturated zone, prevailing boundary conditions and how they are affected by climatic conditions, a more probabilistic approach will be taken in order to determine the risk of groundwater contamination caused by different scenarios including climate change.
Sammendrag
Gjennom forprosjektet har det blitt gjort innledende prøvetaking for å dokumenter hvorvidt punktutslipp fra veksthus kan gi problematiske konsentrasjoner av plantevernmidler i vassdrag nedstrøms veksthusanleggene
Sammendrag
På oppdrag fra Avinor har Bioforsk utført miljøovervåking på Trondheim lufthavn Værnes avisingssesongen 06/07. Fokus har vært å klarlegge utslipp av avisingskjemikalier til vann. Det har blitt lagt særlig vekt på å klarlegge utslipp til det gamle elveleiet. Gjennomført miljøovervåking har vist følgende hovedtrekk: - Kulvertene fra flyplassen førte med seg lite avisingskjemikalier til det gamle elveleiet sesongen 2006/07 - Overvann til Stjørdalselva inneholdt tidvis høye konsentrasjoner av glykol - Vannkvaliteten i nye grunnvannsbrønner ved bane og deicing var preget av tilførsel av organisk materiale - Undersøkelse av kommunalt dyputslipp i Stjørdalsfjorden våren 2007 viste ingen effekt på lokal vannkvalitet - Undersøkelse av det gamle elveleiet viste en sjikting med brakkvann på toppen og et stagnant oksygenfattig saltvann i bunnen. Slike forhold vil naturlig oppstå i avsnørte ferskvannspåvirkede bukter og fjorder med dårlig vannutskiftning - Renseanlegget for oljeholdig vann fra brannøvingsfeltet fungerte ikke tilfredsstillende, og må oppgraderes I en samlet vurdering av de miljømessige utfordringene for Trondheim lufthavn bør en i det videre fokusere på følgende forhold: (1)Klarlegge mengde glykol pumpet til kommunalt dyputslipp, (2)Klarlegge mengde glykol ført til overløp til Stjørdalselva og (3)Oppgradering og dokumentasjon av renseanlegg for oljeholdig vann på brannøvingsfeltet.
Forfattere
Roger RosethSammendrag
På oppdrag fra Sandefjord Lufthavn AS har Bioforsk Jord og miljø sammenstilt resultater fra miljøovervåkings-programmet knyttet til avisingskjemikalier for vintersesongen 06/07. Knyttet til anleggsarbeid for å bedre avisingsplattformens funksjonalitet og sikkerhet, har det i slutten av januar og i hele februar skjedd tilførsel av glykol til Rovebekken. Forhøyede glykolkonsentrasjoner i Rovebekken ble oppdaget 13.02.07, og det ble iverksatt daglig prøvetaking fram til slutten av mars. Analyseprogrammet iverksatt som følge av denne hendelsen er rapportert i et eget Bioforsk-notat av 20.04.07. I perioden med økte tilførsler av glykol til Rovebekken ble det gjennomført gjentatte målinger av oksygenkonsentrasjonen på 4 stasjoner fordelt langs hele bekkeløpet. Samtidig ble det tatt ut vannprøver for analyse av glykol og andre parametere. I ettertid har det blitt gjennomført flere befaringer langs bekken for fotodokumentasjon og oksygenmåling. Rutinemessig bunndyrundersøkelse gjennomført i mai 2007 indikerte at bekken var i omtrent samme tilstand som tidligere år. I en samlet vurdering synes effektene av tilført glykol å ha blitt begrenset av en lav vanntemperatur som ga liten omsetning av tilført glykol. Storparten av tilført glykol synes å ha blitt ført uomsatt gjennom bekken og ned til sjøresipient. I fjorden vil tilførslene fortynnes og brytes ned uten å skape problemer. I perioden oktober fram tom første halvdel av januar samt storparten av mars og hele april, har Rovebekken mottatt lite glykol. I denne perioden har målte konsentrasjoner av glykol variert fra under deteksjonsgrensen og opp til maksimalt 3,16 mg Pg/l. Strengere friksjonskrav for rullebanen har resultert i økt bruk av formiatbasert baneavisingsmiddel. I løpet av sesongen 06/07 synes økt bruk å ha resultert i enkeltprøver i overvannssystem/Rovebekken med høyere konsentrasjoner av formiat enn tidligere. Nedbrytning av formiat krever langt mindre oksygen enn glykol, og gir mindre fare for oksygensvinn i Rovebekken. Det iverksettes egne tiltak for å håndtere en økt avrenning av formiat neste sesong.
Forfattere
Johannes DeelstraSammendrag
En analyse foretatt på målt avrenning i jordbruksdominerte nedbørsfelt i Norge og to Baltiske land(Estland , Latvia) viste at det er stor variasjon i avrenninsintensitet. I de fleste tilfeller er jordbruks jord drenert som blir settt som en av de viktigste årsaker. Andre årsaker er bakkeplanering, jordtyper og topografien. Variasjon i avrenningsintensitet blir betydelig redusert for større nedbørsfelt. Sammenliknet med Norge er intensiteten i to Baltiske land betydelig lavere.
Sammendrag
The objective of this experiment was to investigate the effect of clover species in grass-clover silage and of concentrate supplementation on milk fatty acid (FA) composition. Trifolium repens (WC) and Trifolium pratense (RC) grown in mixture with grasses were preserved in round bales and fed to autumn calving dairy cows during the first 12 weeks of lactation. Milk produced on RC silage had a higher proportion of polyunsaturated FAs (3.09 vs. 2.84%, P
Sammendrag
Det er ikke registrert sammendrag
Sammendrag
Climate changes will increase the frequency of extreme precipitation events, floods and snow melt periods experienced by the infrastructure. According to initial analysis by the Norwegian transport sector these changes will affect road maintenance, emergency planning, design of new roads and infrastructure. Increased frequency of floods is expected to cause more closed roads because of insufficient and badly maintained drainage systems. Increased ground frost and ice formation on ground surface cause large increases in surface runoff during snowmelt. Recently, in Norway the ClimRunoff project has started with the focus on quantifying discharge of catchment areas draining towards roads. The first priority of the project is to create a model that can evaluate the run-off situations under spring situation (i.e. overland flow due to snowmelt and partially frozen soils). The model is tested on a well-defined catchment under autumn situation. Preliminary results of the model calculations will be presented, together with the challenges to alter the model to be able to calculate snowmelt and frozen soil conditions. In close cooperation with the Norwegian road authorities, areas with historical flooding events are selected, and current and future climate data will be used to analyse the infrastructure of the road construction. Together with a risk analysis of the vulnerability of the transport infrastructure the model will be used to create guidelines for
Sammendrag
Beskrivelse av slamavskiller som rensetrinn i mindre avløpsanlegg i spredt bebyggelse. Beskrivelse av dokumentasjonskrav og dimensjonering, samt utforming av slamavskiller, forventet renseevne og krav til service og vedlikehold.
Forfattere
Håvard SteinshamnSammendrag
Det er ikke registrert sammendrag