Hopp til hovedinnholdet

Publikasjoner

NIBIOs ansatte publiserer flere hundre vitenskapelige artikler og forskningsrapporter hvert år. Her finner du referanser og lenker til publikasjoner og andre forsknings- og formidlingsaktiviteter. Samlingen oppdateres løpende med både nytt og historisk materiale. For mer informasjon om NIBIOs publikasjoner, besøk NIBIOs bibliotek.

2007

Sammendrag

Egen informasjonsside for mindre avløpsanlegg på internett. Informasjonen retter seg først og fremst mot to interessegrupper; saksbehandlere for mindre avløpsanlegg i kommunene, og privatpesoner som skal etablere avløpsanlegg. Nettsiden er inndelt i følgende tre hovedtemaer: "Kommuneveildning" er info som er tilpasset saksbehandlere i kommunene. "Hvordan velge avløpsløsning" er info spesielt for utbyggere av anlegg, mens " Renseløsninger" er generell informasjon om ulike typer mindre avløpsanlegg på markedet Informasjonen som i hovedsak er utformet av Bioforsk Jord og miljø (tidligere Jordforsk) og UMB i tidligere prosjekter, er tilrettelagt og bearbeidet for internett med delfinansiering av Statens forurensningstilsyn, SFT. Bioforsk er faglig ansvarlig for innholdet å på nettstedet. Ansvarlig redaktør for sidene er Anders W. Yri ( Bioforsk).

Til dokument

Sammendrag

Mangelfulle renseløsninger for avløpsvann fra spredt bebyggelse er et forurensingsproblem i deler av Klepp kommune. De fleste resipientene i kommunen er omfattet av samarbeidsprosjektet Aksjon Jærvassdrag. Flere av disse vassdragene er sterkt eutrofiert som følge av næringsstofftilførsel, særlig fosfor. Avløp fra spredt bebyggelse antas å representere en vesentlig del av denne tilførselen. Utslipp fra separate avløpsanlegg er dessuten en kilde til bakteriologisk utilfredsstillende kvalitet ved rekreasjon og bading. Kommunen har derfor besluttet å foreta en beregning av forurensingstilførslene fra separate avløpsanlegg som grunnlag for å utrede alternative tiltak for å redusere forurensingen. Kommunen har i løpet av sommeren 2007 gjennomført en kartlegging med besøk hos aktuelle husstander. I tråd med prioriteringene i Aksjon Jærvassdrag har hovedfokus vært på Figgjo-vassdraget. I dette arbeidet har man benyttet avløpsmodellen WebGIS avløp fra Bioforsk. Data fra feltregistrering er lagt inn i GIS-basen, og utslipp av fosfor, nitrogen og organisk stoff er beregnet for 256 anlegg. Sammen med 465 anlegg som er hentet fra kommunens egne registre, utgjør dette 721 separate avløpsanlegg i Klepp kommune. Utslippsmengder er deretter summert for hver resipient. Årlig tilførsel fra spredt avløp til alle resipienter i Klepp er beregnet til 610 kg fosfor, 6623 kg nitrogen og 7646 kg organisk stoff. Det er også beregnet miljøindeks for anleggene. Høy miljøbelastning tilsvarer høy indeksverdi. Beregningen viser at ca 40% av anleggene har høy eller meget høy miljøindeks, og dette betyr et omfattende behov for oppgradering av mindre avløpsanlegg.

Sammendrag

In 1998 the new main airport of Norway was opened at Gardermoen, 40 km north of Oslo. The Gardermoen aquifer is the largest rain fed unconfined aquifer in Norway. The national pollution authorities demanded from the airport that there should be no pollution of the groundwater (e.g. from de-icing chemicals and jet-fuels) and the groundwater balance should be maintained. Several studies were conducted in order to examine the general geology in the area, unsaturated and saturated flow and transport. In this article, potential pollutants caused by winter operations will be discussed. Potassium Format (KF) is used for the de-icing of runways and Propylene Glycol (PG) is the active component of the de-icing chemical used for airplanes. Field monitoring of infiltration of meltwater using electrical resistivity was employed to characterise meltwater infiltration patterns at Gardermoen in 2001 (French et al., 2002B; French and Binley, 2004) and 2006. The formation of impermeable ice cover on the ground below the melting snowcover was observed at the field site in years with ground frost, while no ice was formed in 2006 when no ground frost was present until the last month of winter. More homogeneous infiltration conditions in 2006 were also confirmed by insignificant ponding at the airport site.

Sammendrag

In cases where snow is contaminated such as e.g. along highways and airports due to de-icing agents and other contaminants, it is important to be able to predict the zone of infiltration since this will determine the potential for retention and degradation in the unsaturated zone. The infiltration processes was monitored using time-lapse electrical resistivity measured in shallow electrodes in a glacial deposit near Oslo airport. TDR measurements were used to calibrate changes in water contents with changes in electrical resistivity values. In the first snowmelting event (April, 2006) there was hardly any ground frost, while in the second event (March, 2007) ground frost caused redistribution of meltwater and focussed infiltration

Sammendrag

For instance in France, the number of vertical flow constructed wetland has increased from 0 to more than 400 units between 1992 and 2005. There is a lack of relevant tools for monitoring their functionality and detecting potential failures in the systems. Electrical Resistivity Tomography (ERT) combined with Induced Polarization (IP) could potentially provide such a tool. Preliminary field studies have indicated that spatial variability in the flow pattern can be revealed by time-lapse measurements of electrical resistivity, however the interpretation of these results require better knowledge about the constitutive relationship between electrical properties and water content, water conductivity and biological clogging in typical filter media. A laboratory experiment was conducted using a four-electrode arrangement in soil sampling cylinders. Under controlled water contents the electrical resistivity and IP was measured for different levels of water conductivity and biofilm development. Finally, results were compared with empirical and theoretical relationships

Sammendrag

Vansjø-Hobøl var et av nedbørfeltene som ble brukt til modellering av næringsstoff transport i EU prosjektet EUROHARP (2002-2005). EUROHARP (ledet av NIVA) var et prosjekt som hadde som mål å sammenlikne ulike modeller som brukes i ulike land i Europa for å estimere kilder til diffus forurensning eller for bergning av mengde nitrogen og fosfor som tilføres overflatevann. Ni ulike modeller ble testet i Vansjø-Hobøl. Modellene, og instituttene som har kjørt modellene, som ble testet er: NL-CAT(ANIMO/SWAP/SWQN/SWQL) ved ALTERRA, Nederland, MONERIS ved FV-IGB, Tyskland, NOPOLU ved IFEN / BETURE-CEREC, Frankrike, Source Apportionment ved NERI, Danmark, SWAT ved EC-JRC / NTUA / IRSA-CNR, Italia, Hellas og Spania, REALTA ved KMM, Irland, N-LES CAT ved NERI, Danmark, TRK(SOILNDB/HBV-N) ved SLU / SMHI, Sverige, EveNFlow ved ADAS, Storbritannia. Alle tilgjengelige data fra nedbørfeltet til Vansjø-Hobøl ble stilt til rådighet for modellørene. To målestasjoner for vannføring og næringsstofftransport (nitrogen og fosfor) var tilgjengelige i nedbørfeltet: Hobøl elva v. Kure og Mosselva. Selv om dette nedbørfeltet har relativt mye data sammenliknet med andre norske lokaliteter var det flere av modellene som manglet viktig informasjon, som f.eks. grunnvannsstand, og jordbeskrivelser for skogsområder (som dominerer i nedbørfeltet). En annen utfordring var at for den ene stasjonen ble vannkvalitet og vannføring målt på ulikt sted. Felles for alle modellene er at de har en rekke parametere som beskriver særtrekk ved nedbørfeltet de modellerer. Disse parametrene må justeres slik at de modellerte resultatene stemmer best mulig med observasjonene i feltet. Alle modellgruppene skulle først kjøre modellen uten å justere på parameterene, som om feltet ikke hadde noen tidsserier med observasjoner av næringsstofftransport. Kun TRK, NL-CAT, SWAT og Evenflow kunne utføre en slik test, bare TRK og SWAT har vist resultatene. Resultatene etter kalibrering illustrerer at alle modellene er relativt gode til å modellere vannføringen i området, total Nitrogen på en årlig basis simuleres tålelig bra, mens modelleringen av fosfor er problematisk. Det er svært liten forskjell mellom modellene til tross for at kun TRK og Moneris har evaluert sin modell som egnet for simuleringer av nordiske forhold.

Sammendrag

In the northern hemisphere, substantial amounts of de-icing chemicals are used to remove and prevent ice formation roads, runways and aeroplanes. Road and airport managers are therefore faced with the dual challenge of simultaneously maintaining public safety and meeting demands to protect the environment. De-icing fluids used on airports are commonly based on degradable organic solutes such as ethylene glycol, diethylene glycol or propylene glycol for aeroplanes, while de-icers for runways are based on urea, potassium formate or acetate. Sodium chloride (NaCl) is the most commonly used de-icing chemicals on Norwegian roads. At Oslo airport, Gardermoen, the accumulated amount of de-icers used at the airport is monitored and an upper threshold is defined according to potential degradation capacities and dilution in the unsaturated zone. There is so far, no such upper limit defined for road salting. The risk of contaminating the groundwater at Gardermoen is determined by several factors, the total consumption of de-icing chemicals, the infiltration conditions at the ground surface and the depth of the unsaturated zone. The monitoring of changes in electrical resistivities in 2000/2001 (French and Binley, 2004) documented a spatially variable infiltration pattern and basal ice played a significant role on melt water redistribution. Negative temperatures were measured in the top-soil throughout the entire winter period. In a similar study in 2005/2006 infiltration was more homogeneous and there was little ponding on the surface during snowmelt. Supporting the hypothesis that ground frost prior to snowfall plays a major role in the formation of basal ice, ponding and focused infiltration. The objective of the presented work, which is still ongoing (NFR 164946/S30, see: http://www.bioforsk.no/ViewPPP.aspx?view=project&id=659&ViewLanguage=English) is to: 1) Determine the use of de-icing chemicals as a result of climatic factors; 2) Model the changes in infiltration capacity as a function of weather and soil physical conditions throughout the winter period, and 3) Quantify the mechanism controlling focused infiltration and meltwater redistribution. Based on previously acquired knowledge on transport and degradation of de-icing chemicals in the unsaturated zone, prevailing boundary conditions and how they are affected by climatic conditions, a more probabilistic approach will be taken in order to determine the risk of groundwater contamination caused by different scenarios including climate change.